「日産・180SX」競技用途

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姉妹車のシルビアと同様、軽量なミドルサイズボディの後輪駆動車であるため、ドリフトやジムカーナ、周回レースといった各種自動車競技に使用される率が高い。また、何かしらの改造（チューニング）が施されている車両も多い。
姉妹車のS13型シルビアと比べると、ハッチバックであるがゆえに開口部面積が大きいことによるボディ剛性の弱さが問題視される。また、ガラスハッチと開口部の補強で重量がかさみ、走行性能面で劣ると言う指摘に対し、S13型シルビアはフロントヘビー気味の車両であるため、リア周りの重量が加わる事で、前後重量配分がスポーツ走行の理想である50:50に近づけられている利点があるとの意見もある。
S13系共通の問題として助手席側メインフレームが助手席のあたりで途切れており、ボディの歪みにつながりやすい。このため、幾つかのアフターメーカーから補強対策品が発売されている。

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