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車種	乗用車
車名	日産・パルサー（N13型）
1枚目画像の説明	4ドアセダン
1枚目画像名	Nissan Sunny front 20080808.jpg
2枚目画像名	Nissan Sunny rear 20080808.jpg
製造期間	1986年-1990年
ボディタイプ	3/5ドア ハッチバック 4ドア ノッチバックセダン
エンジン	直列4気筒1.6L CA16DE 1.5L E15E→GA15E、E15S→GA15S 1.3L E13S 直列4気筒ディーゼル1.7L CD17
トランスミッション	4AT、3AT、5MT、4MT
駆動方式	FF/4WD
全長x全幅x全高	4,030x1,640x1,380mm
ホイールベース	2,430mm
車両重量	990kg
乗車定員	5人

1986年5月

N13型にモデルチェンジ。4ドアセダン、3ドア/5ドアハッチバックの3タイプのボディをラインナップ。クーペは新車種「エクサ」として独立したため（型式上はKEN13となっており、後記の日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞にも含まれていた）パルサーのバリエーションとしては廃止。エンジンはE13S、E15S、E15E、CD17に加えてCA16DEを搭載。フルライン化されつつあったターボエンジンを廃止する。また、量産車世界初となるビスカスカップリング式4WD「フルオート・フルタイム4WD」搭載車をラインナップ。カーコンポのスピーカーに世界ブランドのJBL製が標準採用される。運転席ドア開口後部に専用の傘が収納できる“アンブレラポケット”を3ドアに設定。姉妹車のラングレー、リベルタビラ、エクサと共に日産初の日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。

1987年2月

特別仕様車扱いで「トリプルビスカス・フルオート・フルタイム4WD」搭載車を発売。後のアテーサへの橋渡し的モデル。

1988年4月

マイナーチェンジで1.5LのエンジンがGA15S、GA15Eという通称「スーパーインテークエンジン」（4気筒SOHC12バルブ）へ変更された。同時に新グレードM1'NとR1ツインカムを設定、ミラノ系のフルカラースポーツ仕様にダークグリーン色を設定。トリプルビスカス・フルオート・フルタイム4WDが通常モデルになる。

箱根ターンパイク 日産パルサーgti−r

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