「日産・パルサー」初代 N10型（1978年-1982年）

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車種乗用車

車名日産・パルサー（初代）

車名補 N10型

1枚目画像の説明 3ドアクーペ

1枚目画像名 Nissan Cherry en suisse vers 1985.JPG

2枚目画像名 1979Datsun310GX-rear.jpg

製造期間 1978年-1982年

ボディタイプ 3ドアクーペ
4ドアセダン
3/5ドアハッチバック
5ドアライトバン

エンジン A14型（シングルキャブ）水冷直列4気筒OHV1397cc（80ps/6000rpm　11.5mkg/3600rpm）

トランスミッション 5速手動
3速半自動

サスペンション前：ストラット/コイル
後：セミ・トレーリングアーム/コイル

駆動方式エンジン横置き前輪駆動

全長x全幅x全高 3,940x1,620x1,360mm

ホイールベース 2395mm

車両重量 840kg

乗車定員 5人

自由項目1（項目名）データモデル

自由項目1（内容） 4ドア1400TS-G（1978年）

先代日産・チェリーF-II

1978年5月: チェリーF-II（F10型、1974年発売）の後継車種としてN10型パルサー登場。サニーの弟分の位置づけであり、輸出名はチェリーの名を引き継いだ。チェリー店で売られていた。; 発売当初はファストバック（2ボックス）スタイルながら、独立したトランクを持つ4ドアセダンのみ。エンジンは直列4気筒OHV1200/1400ccのA12/A14型。駆動系の配置は、エンジン、トランスアクスルを上下（2階建て）に配するイシゴニス式。サスペンションは前ストラット、後セミ・トレーリングアームの四輪独立で、スプリングは前後ともコイルスプリングを用いるなど機構的には先代のチェリーF-IIを踏襲している。また、1400cc車には独特のH形ゲートを持つクラッチレスクラッチペダルはないが、電磁クラッチを用いており、シフトレバーに触れるとクラッチが切れる。変速は手動で行う。また、トルクコンバータも併用していたMT（あるいはセミAT）「スポーツマチック」車も引き続き設定された。デビュー時の広告では、パルサーを中心に欧州を代表する小型FF車フォルクスワーゲン・ゴルフ、ルノーサンク、ミニを並べ、「パルサー・ヨーロッパ。」と謳っていた。
1978年9月: 3ドアハッチバック、3ドアクーペ及びA14E型電子制御燃料噴射（ニッサンEGI）付きエンジン搭載車を追加発売する。
1978年11月: パルサーバン発売。; コストと耐久性を重視してリアサスペンションをリーフ・リジット式とするのが常であるバンモデル（前身のチェリー・バンもリーフ・リジット式であった）としては珍しく、横置きトーションバー・スプリングを用いたフル・トレーリングアーム式独立懸架を採用していた。スペース効率に優れたこのサスペンションにより、超低床レイアウトを実現し、荷室は、小さな外寸にそぐわない天地に広い空間を構築していた。またその超低床レイアウトを生かすべくバックドアは開口見切りを大きく下げており、結果リアバンパーは極端に天地に薄いものとなっていた。
1979年8月: パルサーバンが昭和54年排出ガス規制適合によりN11型系車となる。
1979年9月: 5ドアハッチバックを追加。; 基本的に4ドアセダンと同じスタイルのボディに、3ドアハッチバックと同じリアゲートを組み合わせたもので、4ドアセダンに比べリアシートのバックレストが可倒式になり実用性が増した。またトランクの開口部が上方向に広がったが、開口部下端は4ドアセダンのバンパーレベルからテールランプ上端に上がった。
1980年2月: サンルーフ付車追加。
1980年5月: マイナーチェンジ。角型ヘッドライトを採用。4ドアセダン廃止。
1981年3月: 2度目のマイナーチェンジを実施。; エンジンが、直列4気筒SOHCのE型に変更される。排気量は1300と1500ccで、型式はそれそれE13、E15型である。駆動系の配置は、エンジン、トランスアクスルを直線状に配するジアコーサ式となる。同時にトルクコンバータとプラネタリーギアを用いた一般的な構造の3速フルATが開発され、「スポーツマチック」は廃止。また、バンの基本型式がN10型に戻った。モデル末期に大掛かりな機構の変更がなされたが、これは同年10月に発売のB11型サニー（同車初の前輪駆動）のパイロットモデルとしての役割を果たすためであった。

パルサーはレース活動が活発で、クーペによるワンメイクレースが開催された。1981年にはRACラリーに参戦。

ファイル:Datsun-310.jpg|5ドアハッチバック
ファイル:Datsun Cherry 5 door estate 1978.jpg|バン

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出典:ﾌﾘｰ百科事典『Wikipedia』/GFDL準拠

車種	乗用車
車名	日産・パルサー（初代）
車名補	N10型
1枚目画像の説明	3ドアクーペ
1枚目画像名	Nissan Cherry en suisse vers 1985.JPG
2枚目画像名	1979Datsun310GX-rear.jpg
製造期間	1978年-1982年
ボディタイプ	3ドアクーペ 4ドアセダン 3/5ドアハッチバック 5ドアライトバン
エンジン	A14型（シングルキャブ）水冷直列4気筒OHV1397cc（80ps/6000rpm　11.5mkg/3600rpm）
トランスミッション	5速手動 3速半自動
サスペンション	前：ストラット/コイル後：セミ・トレーリングアーム/コイル
駆動方式	エンジン横置き前輪駆動
全長x全幅x全高	3,940x1,620x1,360mm
ホイールベース	2395mm
車両重量	840kg
乗車定員	5人
自由項目1（項目名）	データモデル
自由項目1（内容）	4ドア1400TS-G（1978年）
先代	日産・チェリーF-II

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