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車種	乗用車
車名補	4代目
1枚目画像の説明	ハッチバック
1枚目画像名	Mitsubishi Colt front 20071015.jpg
2枚目画像名	Mitsubishi Colt rear 20071015.jpg
製造期間	1991年-1995年
乗車定員	5人
ボディタイプ	3ドア ハッチバック 4ドア ノッチバックセダン 2ドア ノッチバッククーペ
エンジン	1.3L(4G13) 1.5L MVV(4G15) 1.5L(4G91) 1.6L(4G92) 1.6L V6(6A10・4ドアのみ) 1.8Lディーゼル (4D65・4ドアのみ)
トランスミッション	3AT/4AT/5MT
駆動方式	FF/4WD
全長	3950mm
全幅	1680mm-1690mm
全高	1365mm-1375mm
ホイールベース	2440mm

曲線のデザインになる。ボディタイプは今まで通り3ドアハッチバックと4ドアセダンの2種類であるが、ランサーと同じプラットフォームでありながらフロントマスクやセダンの6ライトウィンドウ採用などランサーとの差別化が図られている。のちに世界最小の1.6L V6・4カムOHC（片バンクあたりDOHC方式）エンジンを搭載した「ミラージュ6（-シックス）」（4ドアセダンのみ）が発売され、また、2ドアクーペ（実質的には2ドアセダン）のアスティも登場した。
また、マレーシアにおいてはプロトンによって、ミラージュがベースのサトリアおよび、ミラージュアスティがベースのプトラが販売されていた。

1991年10月

フルモデルチェンジ。従来車よりも曲面デザインが更に強調される。エンジンはSOHC12バルブ仕様が1300が79馬力。1500は省燃費仕様MVVで91馬力で5速MTのみの設定。10モード燃費ではリッターあたり18.4kmを実現。3ドアにはギヤ比を落とした5速MTと組み合わされ10モード燃費ではリッターあたり21kmを実現した。続いてDOHC 16バルブ仕様が1500ccは電子制御キャブ仕様97馬力とECI（電子制御燃料噴射装置）仕様115馬力。1600ccが145馬力。4ドアセダンには2000ターボディーゼルも設定。

バブル期に開発・発売されただけのこともあって内装の質感ではミラージュ歴代モデルの中でもクオリティは高かった。上級グレードには小型液晶ディスプレイ表示のオートエアコンが装備され更には4ドアには運転席電動シート標準装備車もあった。

1992年2月

V61600DOHCエンジン搭載の4ドアセダン「ミラージュ6」を追加。

1992年5月

先々代のワゴン・バンが、ランサーベースのワゴン・バンであるリベロに統合される。

1992年10月

一部変更。1600ccのDOHCはMIVECエンジンを搭載して175馬力までパワーアップ。ホンダVTECに対抗した。国内での1.6Lホットハッチはシビック以外は何故か不人気でミラージュも例外ではない1年振りに「サイボーグ」名が復活した。4ドア車のマニュアル車にはMIVEC-MDエンジン（可変排気量システムにより低燃費を実現）も設定された。

1993年5月

4ドアセダンを2ドア化した2ドアクーペアスティ発売。1.5LのZと1.3LのVの2車種のみで廉価グレードの「V」は100万円を切るリーズナブルさが受け、ヒット商品となった。

1994年1月

マイナーチェンジ。エクステリアのフェイスリフトを受ける。MVVエンジン搭載車全車と3ドアの1300ccに4速オートマチック車のJを追加。2ドアクーペのアスティに1.6LのMIVECエンジン搭載のRXと3ドア1300スーパーFを追加。

1994年10月

一部変更。内装を中心にコストダウンに伴う素材変更。

1995年5月

3ドア1300に特別仕様車「ファビオ」を追加。

三菱ミラージュCM 松任谷由実「リフレインが叫んでる」

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