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三菱・ミラージュ 2代目 ハッチバック/セダン(1983年-1987年)バン/ワゴン(1985-1992年)




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車種乗用車
車名補2代目
1枚目画像の説明ハッチバック(欧州仕様)
1枚目画像名Mitsubishi Colt II front 20071115.jpg
2枚目画像名Mitsubishi Colt II rear 20071115.jpg
製造期間1983年-1992年
乗車定員5人
ボディタイプ3/5ドア ハッチバック
4ドア ノッチバックセダン
5ドア ステーションワゴン/ライトバン
エンジン1.3L(G13B)
1.5L(G15B)
1.6L(G32B)
1.8L(G37B・ワゴンのみ)
1.8Lディーゼル
(4D65・ハッチバックを除く)
駆動方式FF/4WD
全長4005mm
全幅1635mm
全高1360mm
ホイールベース2380mm
車両重量880kg

プラットフォームは先代からのキャリーオーバー。スタイリングも初代モデルのイメージを色濃く残している。同時期に販売されていたトレディアやコルディアと同じようにリヤホイールアーチが台形状になっている。5ドアハッチバックはこの2代目が最後となる。
また、1985年から2008年までは、マレーシアの自動車メーカー、プロトンによってミラージュセダンをベースとするプロトン・サガが販売されていた。


1983年10月
フルモデルチェンジで再びミラージュとなる。
1984年9月
マイナーチェンジでフロントグリルを日本人好みのデザインに。4×2スーパーシフトが廃止され、ターボモデル以外にも一部5速MTが追加される。
1984年12月
ターボモデルの廉価版「GT」が追加される。
1985年2月
ワゴン/バン発売。ワゴン/バンは3, 4代目が登場した後も生産が継続され、1989年10月にマイナーチェンジが行われ、1992年5月にリベロが登場するまで生産が続けられた。
1986年2月3日
マイナーチェンジ。ガソリンエンジンは全車サイクロンエンジンに変更。またフロントターンシグナルランプの形状および位置変更、バンパーの大型化で車格感を向上。
1986年5月
1500ccにサイクロンECIマルチエンジン搭載車を追加。 
1986年10月
一部変更。車名もミラージュ・ナウに改める。3ドアにはイタルボランテデザインのステアリングとポルシェデザインのアルミホイールを標準装備した、若者向け3ドアX1Xシリーズと、エアコンパワーステアリング、フルカラードエクステリア・デビュー当時は上級グレードのみだったフルホイールキャップを標準装備とし、88万8000円で新登場した3ドア1300マリオンをそれぞれ追加。マリオンはモデル末期の量販グレードになる。


File:Mitsubishi Mirage Wagon 001.JPG|ワゴン
File:Mitsubishi Mirage Wagon 002.JPG|ワゴン(リア)
File:Mitsubishi Mirage Van 001.JPG|バン


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