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車種	乗用車
車名補	2代目
1枚目画像の説明	ハッチバック（欧州仕様）
1枚目画像名	Mitsubishi Colt II front 20071115.jpg
2枚目画像名	Mitsubishi Colt II rear 20071115.jpg
製造期間	1983年-1992年
乗車定員	5人
ボディタイプ	3/5ドア ハッチバック 4ドア ノッチバックセダン 5ドア ステーションワゴン/ライトバン
エンジン	1.3L(G13B) 1.5L(G15B) 1.6L(G32B) 1.8L(G37B・ワゴンのみ) 1.8Lディーゼル (4D65・ハッチバックを除く)
駆動方式	FF/4WD
全長	4005mm
全幅	1635mm
全高	1360mm
ホイールベース	2380mm
車両重量	880kg

プラットフォームは先代からのキャリーオーバー。スタイリングも初代モデルのイメージを色濃く残している。同時期に販売されていたトレディアやコルディアと同じようにリヤホイールアーチが台形状になっている。5ドアハッチバックはこの2代目が最後となる。
また、1985年から2008年までは、マレーシアの自動車メーカー、プロトンによってミラージュセダンをベースとするプロトン・サガが販売されていた。

1983年10月

フルモデルチェンジで再びミラージュとなる。

1984年9月

マイナーチェンジでフロントグリルを日本人好みのデザインに。4×2スーパーシフトが廃止され、ターボモデル以外にも一部5速MTが追加される。

1984年12月

ターボモデルの廉価版「GT」が追加される。

1985年2月

ワゴン/バン発売。ワゴン/バンは3, 4代目が登場した後も生産が継続され、1989年10月にマイナーチェンジが行われ、1992年5月にリベロが登場するまで生産が続けられた。

1986年2月3日

マイナーチェンジ。ガソリンエンジンは全車サイクロンエンジンに変更。またフロントターンシグナルランプの形状および位置変更、バンパーの大型化で車格感を向上。

1986年5月

1500ccにサイクロンECIマルチエンジン搭載車を追加。　

1986年10月

一部変更。車名もミラージュ・ナウに改める。3ドアにはイタルボランテデザインのステアリングとポルシェデザインのアルミホイールを標準装備した、若者向け3ドアX1Xシリーズと、エアコン、パワーステアリング、フルカラードエクステリア・デビュー当時は上級グレードのみだったフルホイールキャップを標準装備とし、88万8000円で新登場した3ドア1300マリオンをそれぞれ追加。マリオンはモデル末期の量販グレードになる。

三菱ミラージュCM 松任谷由実「リフレインが叫んでる」

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