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車種	乗用車
車名補	初代
1枚目画像の説明	前期型
1枚目画像名	Mitsubishi Colt 5 d 1980.jpg
2枚目画像の説明	後期型
2枚目画像名	Mitsubishi Colt 3 d 1982.jpg
製造期間	1978年-1983年
乗車定員	5人
ボディタイプ	3/5ドア ハッチバック 4ドア ノッチバックセダン
エンジン	1.2L(G11B) 1.4L(G12B) 1.6L(G32B)
駆動方式	FF
サスペンション	前：マクファーソンストラット式独立懸架 後：トレーリングアーム式独立懸架
全長	3790mm
全幅	1585mm
全高	1350mm
ホイールベース	2300mm(3ドア) 2380mm(4ドア/5ドア)
車両重量	800kg

三菱初のFF車として発売される。ミラージュの発売に合わせカープラザ店が展開され、さらに知名度を上げるため、映画「未知との遭遇」とのタイアップや、日本テレビと組んでのアメリカンフットボールの試合である「ミラージュボウル」の開催など、まさに鳴り物入りの登場となった。
エンジンは、横置きのSOHC・直列4気筒のガソリンエンジンのみで、排気量は1200 cc（オリオン・G11B） と1400 cc （オリオン・G12B）で、後に1600 cc（サターン80・G32B） が追加された。
マニュアルトランスミッションは、スーパーシフト（マニアの間ではイーグルシフトとも呼ばれていたようである）と呼ばれる2速の副変速機を持つことが特徴であり、主変速機と合わせ、4×2速の8速として使用できた。ミラージュは、エンジンとトランスアクスルの配置の関係から、トランスアクスルへの入力をエンジン本来の回転方向と逆転させる必要があり、副変速機は、そのために設けられたギアを利用している。
サスペンションは、フロントはマクファーソンストラット、リアはミラージュ独自のトレーリング式U字型サスペンションと呼ばれるトレーリングアーム式の4輪独立懸架を採用した。スプリングは、前後ともコイルスプリングを用いる。
直線を基調としたシンプルでクリーンで（当時としては）日本車離れしたスタイリッシュなボディスタイルも特徴の一つである。このデザインは「青いリンゴ」のイメージから発想されたものと言われ、その黄緑色は黄色などと共にイメージカラーの一つでもあった。

1978年3月

3ドアハッチバック発売。

1978年9月

5ドアハッチバック発売。

1979年3月

1400にフルオートマチック車とミシュラン製タイヤを標準装備した1600cc 88馬力の1600GTを追加。

1980年2月

一部変更。

1980年7月

1600GTに脱着式ガラスサンルーフ装着車を追加。

1980年10月

マイナーチェンジ。フロントグリルのデザイン変更。

1982年2月

ヘッドライトが異型2灯式に変更されるマイナーチェンジでミラージュIIとなる。4ドアサルーン（セダン）とクラス初の1400ccにターボモデル発売。国産ホットハッチ戦争の幕開けとなった。1400ターボは三菱重工製のターボを搭載し105馬力までパワーアップをした。4ドアには1400ccに省燃費MDエンジン（可変排気量システム）搭載車もあった。同時期、姉妹車のランサーフィオーレ、プラットフォームを共用するトレディア、コルディアを発売。

1982年8月

4ドアサルーンと5ドアハッチバックにも1400ターボを追加。

1982年10月

超廉価グレード「1200EXスペシャル」（3ドア69万8,000円）を発売。

1982年12月

女性仕様車「1200ミッシー」（3ドア/4ドアセダン/5ドア）と「1400スーパーエディション」（4ドアセダンはMDエンジン搭載）をそれぞれ追加。

1983年2月

プラットフォームを共用するミニバン、シャリオを発売。

三菱ミラージュCM 松任谷由実「リフレインが叫んでる」

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