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車種	乗用車
車名	三菱・ギャランΣ
車名補	3代目
1枚目画像の説明	前期型セダン（1976年-1978年）
1枚目画像名	Blue 1977 mk3 galant.jpg
2枚目画像の説明	後期型エステートバン（海外仕様・1978年-1980年）
2枚目画像名	Mitsubishi Galant Break.jpg
製造期間	1976年 - 1980年
ボディタイプ	4ドアセダン 5ドアエステートバン
エンジン	4G32 1.6L→G32B 1.6L G53B 1.85L G52B 2.0L
駆動方式	FR
全長x全幅x全高	4,330x1,670x1,360mm
ホイールベース	2,515mm
車両重量	1,100kg
乗車定員	5人

• 1976年5月発売。「Σ（シグマ）」のサブネームが付き、当時の国産車にはないヨーロピアン調デザインを意識したスタイリッシュな4ドアセダンとなる。エンジンは1600cc（サターン・4G32型SOHC）と1850cc（アストロン80・G51B型SOHC・サイレントシャフト付）と2000cc（アストロン80・G52B型SOHC・サイレントシャフト付）の3種類。
  
• 1977年2月、一部改良。全車フェンダーミラーがタルボ型フェンダーミラーに統一。ツインキャブレター仕様の「1600GS」を除く1600シリーズのプロペラシャフトが3ジョイント化され、エンジンがこれまでの4G32からサイレントシャフト付・タイミングゴムベルト駆動・MCA-JETシステム対応・昭和53年度排出ガス規制適合のG32Bに換装。同時に最廉価グレードの名称が「1600カスタム」が「1600L」に改名される。これに伴い2000シリーズの「2000スーパーサルーン」および「2000GSR」のブレーキが4輪ディスクブレーキ化されホイールがそれぞれ13インチから14インチに大型化される。
  
• 1977年8月、一部改良。エステートバンを追加。このエステートバンに搭載されるエンジンは普及グレードには4G32型が用意され最上級グレードの「2000スーパーエステート」にはG52Bが用意される。またセダンには新たに「2000GSLスーパー」と1600シリーズとしては最上級グレードとなる「1600SLスーパー」がそれぞれ追加。これと引き換えにセダンの1850シリーズ全車、および昭和53年度排出ガス規制をクリアする事ができなかったセダンの1600シリーズの「1600GS」がそれぞれ廃止される。セダン、エステートバンに関わらず2000シリーズが全てMCA-JETシステムに対応し昭和53年度排出ガス規制に適合。
  
• 1978年3月、「2000GSR」の廃止。また、カープラザ店設置に伴い姉妹車のギャランΣエテルナ(1980年にエテルナΣに変更)発売。エクステリア上の相違点はオリジナルが丸形4灯シールドビーム式ヘッドランプに対し、こちらは異形角型2灯式ヘッドランプを採用している点などが挙げられる。
  
• 1978年10月、マイナーチェンジ。全車にSAE規格の角形4灯式ヘッドランプが採用され、リアコンビネーションランプも大型化。フロントノーズがセミスラント化。「1600SLスーパー」および「2000GSL」以上の2000シリーズには衝撃吸収式の大型ウレタンバンパーが採用される。教習車仕様には、当時はスポーティな装備として一般的に認識されていたエンジン回転計（タコメーター）を標準で装備しており、クラッチ操作においてエンジン回転を目安にし易く初心者には好評であった。
  

三菱ギャラン

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