「マツダ・カペラ」5代目（GD系　1987-1991年:GV系　1988年-1997年）

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車種乗用車

車名マツダ・カペラ（5代目）

車名補 GD/GV系

1枚目画像の説明セダン（写真は教習車仕様）

1枚目画像名 Mazda Capella1987.jpg

2枚目画像の説明カペラカーゴ（後期型）

2枚目画像名 Mazda Capella Cargo 001.JPG

3枚目画像の説明カペラC2（写真は626クーペ）

3枚目画像名 Mazda 626 front 20080402.jpg

製造期間セダン,CG,C2：1987年 - 1991年
GV系：1988年 - 1997年

ボディタイプ 4ドアノッチバックセダン
2ドアノッチバッククーペ
5ドアハッチバックセダン
5ドアステーションワゴン
5ドアライトバン

エンジン直列4気筒2.0L、1.8L、1.6L、2.0Lディーゼル

トランスミッション 5MT、4AT

駆動方式 FF/4WD

全長 4515mm

全幅 1690mm

全高 1375mm

ホイールベース 2510mm

車両重量 1220kg

乗車定員カーゴバン,2-5人
セダン,CG,C2,カーゴワゴン,ワゴン4WD,5人
カーゴワゴン,ワゴン2WD,7人

1987年5月登場。タクシー仕様は5代目が最終となった（後継はカスタムキャブに統合）。
- ボディタイプは4ドアセダンと5ドアハッチバックのカペラCG（City Gearの意）、2ドアクーペのカペラC2（Composite Coupeの意）。遅れてステーションワゴンとライトバンのカペラカーゴが追加された。
- 世界初の電子制御車速感応型4WSや量産エンジン初のプレッシャーウェーブスーパーチャージャーディーゼルを搭載するなど、カペラの生産史上、最も華やかなモデルとなった。
1987年7月、カペラCGにセンターデフ方式のフルタイム4WDを追加。
1988年2月、電子チューナーラジオ、オートアンテナなど装備を充実した特別仕様車1800ccプロフィールシリーズを追加（セダン・SG-X、SG-Xi、CG・SG-R、SG-Ri）。
1988年、これをベースにしたハードトップ、ペルソナが登場。翌年には、ペルソナの姉妹車、ユーノス300が登場。
1988年2月、これまでカペラCGのみの採用であった4WSがセダン、C2にも設定拡大。
1988年3月、ステーションワゴンのカペラカーゴワゴンを追加。加えてLA系ベースのルーチェバンの後継として商用車（ライトバン）のカペラカーゴバンを販売。カペラカーゴワゴンは最後部に跳ね上げ式後ろ向きのシートを備え7人乗車が可能でもあった。カペラカーゴはローライダー系カスタムを好む層から一時期人気があった。
1988年6月、クーペC2をベースにした300台の限定車「∞（アンフィニ）」登場。メーカチューンされているが、主な内容は、後述の2.0エンジンと同等のハイオク化、足回りの専用チューニング、フロント＆リアストラットタワーバー追加、専用モケットシート等。
1989年6月、マイナーチェンジ。これまでCGのみであった4WDをセダンにも設定。2000ccDOHCエンジンはハイオク化され、MT車は150ps、AT車は145psに向上した。1800ccにDOHCエンジンを追加。(1800ccEGI-SOHCはカーゴで、1800ccキャブレターSOHCはセダンで継続。)
1990年10月、カーゴに2000cc4WD（5人乗り）を追加。
1991年10月にはクロノス、アンフィニMS-6、MX-6の登場でセダン、CG、C2は生産終了となった。しかし、クロノスではステーションワゴンはラインナップされず、カーゴの続投で、スバル・レガシィに端を発するステーションワゴンブームを乗り切らなければならなかった。
1992年8月、カーゴがマイナーチェンジ。DOHC車と4WDを追加。
1994年10月、マイナーチェンジ。セダン復活に伴い、ステーションワゴンの名称をカペラカーゴワゴンからカペラワゴンに改名し、フロント、リア、ルーフの造形が大幅に変更され（カーゴバンはルーフのみ変更(自動車)|インパネ]を入れ替えるなどで内装を変更する。グリルガード付きの2L 4WD専用グレードFX（FIELD CRUISERの意）と、タウンユース系で後ろ向きサードシートを備えるFF車のSX、下位グレードのSV（4WD / FF）に変更。フロントグリルが大型化され、4WD車はボディー同色、FF車はメッキ仕上げとなる。4WD車は、いわゆる「RVブーム」の影響からいずれも最低地上高が上げられており、悪路走破性が増している。
1996年7月、ワゴンをマイナーチェンジ。リアスタイルが変更される。コンセプトカーBU-X（デミオ）を彷彿させるバンパーとフロントグリルが一体化したクルージング系（FX-CRUISING（2L 4WD） / SX-CRUISING（2L FF））と、SVの補完グレードSV-F（1.8L FF）を追加。
1997年11月　GV系カペラワゴンをフルモデルチェンジ。カーゴバンは廃止。

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出典:ﾌﾘｰ百科事典『Wikipedia』/GFDL準拠

車種	乗用車
車名	マツダ・カペラ（5代目）
車名補	GD/GV系
1枚目画像の説明	セダン（写真は教習車仕様）
1枚目画像名	Mazda Capella1987.jpg
2枚目画像の説明	カペラカーゴ（後期型）
2枚目画像名	Mazda Capella Cargo 001.JPG
3枚目画像の説明	カペラC2（写真は626クーペ）
3枚目画像名	Mazda 626 front 20080402.jpg
製造期間	セダン,CG,C2：1987年 - 1991年 GV系：1988年 - 1997年
ボディタイプ	4ドアノッチバックセダン 2ドアノッチバッククーペ 5ドアハッチバックセダン 5ドアステーションワゴン 5ドアライトバン
エンジン	直列4気筒2.0L、1.8L、1.6L、2.0Lディーゼル
トランスミッション	5MT、4AT
駆動方式	FF/4WD
全長	4515mm
全幅	1690mm
全高	1375mm
ホイールベース	2510mm
車両重量	1220kg
乗車定員	カーゴバン,2-5人セダン,CG,C2,カーゴワゴン,ワゴン4WD,5人カーゴワゴン,ワゴン2WD,7人

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