「ホンダ・インテグラ」 3代目（1993-2001年　DC1/2/DB6/7/8/9型）

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車種	乗用車
車名補	DC1/2/DB6/7/8/9型
1枚目画像の説明	3ドア米国仕様
1枚目画像名	3RD-Acura-Integra.jpg
2枚目画像の説明	4ドア後期型（1995年-2001年）
2枚目画像名	Honda Integra 1996 4door.jpg
製造期間	1993年 ? 2001年
乗車定員	5人
ボディタイプ	3ドアハッチバッククーペ 4ドアハードトップ
エンジン	B18C型:1.8L 直4 DOHC VTEC B18B型:1.8L 直4 DOHC ZC型:1.6L 直4 SOHC PGM-FI ZC型:1.6L 直4 SOHC キャブ
トランスミッション	4速AT / 5速MT
駆動方式	FF/4WD
サスペンション	前:ダブルウイッシュボーン後:ダブルウイッシュボーン
全長	3ドア:4,380mm 4ドア:4,525mm
全幅	1,695mm
全高	3ドア:1,335mm 4ドア FF:1,370mm 4ドア 4WD:1,390mm
ホイールベース	3ドア:2,570mm 4ドア:2,620mm
車両重量	3ドア:1,020 - 1,160kg 4ドア:1,080 - 1,200kg

1993年に3代目にフルモデルチェンジ（5月21日：3ドア，7月23日：4ドア）。初期型のヘッドランプはプロジェクター四灯であったが、日本では販売が振るわず、わずか2年でマイナーチェンジし後期型（1995年9月以降）では先代モデルのような横長のヘッドランプに変更された。なお米国仕様は4代目にバトンタッチするまでの間、プロジェクター四灯のまま変わらなかった。日本では後期型にマイナーチェンジ後も3ドア「1.8SiR-G」に限り、1996年9月まで売られていた。
エンジンはB18C型 1.8L 直4 DOHC VTEC（180PS）の他、B18B型 1,.8L 直4 DOHC（145PS、4ドア専用）とZC型 1.6L 直4 SOHC（120PS:PGM-FI/105PS:CVデュアルキャブ）の3種類である（B18BとZCキャブレター仕様は1995年8月で廃止）。駆動形式は基本的にFFであるが、ZC型（PGM-FI仕様）搭載の4ドアハードトップには、インテグラの歴史の中で唯一のリアルタイム4WD（デュアルポンプ・システム）も設定された。
ボディは3ドアクーペ（DC1/2）と4ドアハードトップ（DB6/7/8/9）との2種類が用意され、EG型シビック（いわゆるスポーツシビック）とプラットフォームを共有していた。後期型の時代に、インテグラとしては初めて「タイプR」が設定（1995年）された。なお、「タイプR」にも3ドアクーペと4ドアハードトップがあった。