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オートマチックトランスミッションとは?





オートマチックトランスミッション(Automatic Transmission:自動変速機)とは自動車オートバイの変速機構の一種で、車速やエンジン回転数に応じ変速比を自動的に切り替える機能を備えた変速機(トランスミッション)の総称である。狭義には変速機構自体を指すが、発達の経緯が変速操作の自動化のみならず、マニュアルトランスミッション車からクラッチペダルを取り去ることクラッチペダルが無いため、アイドリングストップ機構を採用しづらい面がある。にもあったため必然的にクラッチの自動化を伴っており、広義にオートマチックトランスミッションと称する場合は各種の自動クラッチ機構を含むことが多い。本項ではそれぞれのオートマチックトランスミッションにおいて、それらの自動クラッチ機構も含み詳述する。
日本では「オートマチックトランスミッション」という呼び方が長く煩雑であることから文章表記ではA/TATと略記される事が多い。また、口語ではオートマチック、ないしはオートマが普通に通用している。古くはノークラ(ノークラッチペダル=クラッチペダルがないの略)・ノンクラトルコンなどと呼ばれた。
なお、クラッチの操作のみを自動化し手動選択の多段変速機と組み合わせた形式については、完全自動でないという意味でセミオートマチックトランスミッションと呼ばれる。


「オートマチックトランスミッション」の目次

  1. 歴史
    1. 史上初の全自動変速機「ハイドラマチック」
    2. トルクコンバータ導入
    3. ヨーロッパ・日本
      1. 日本での展開
  2. トルクコンバータ式オートマチックトランスミッション
    1. 遊星歯車式
    2. 平行軸歯車式
    3. ATF・ATフルード
  3. 湿式多板クラッチ遊星歯車式
  4. 自動制御式マニュアルトランスミッション(AMT)
    1. 商用車(バス)での利用
    2. 商用車(トラック)での利用
    3. デュアルクラッチトランスミッション(DCT)
  5. 無段変速機(CVT)
  6. オートマチックトランスミッションの基本操作
    1. レンジの概要
    2. 安全装置
    3. セレクトレバーの操作方法
    4. セレクトレバー以外の操作
  7. 脚注
  8. 関連項目



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「オートマチックトランスミッション」の目次


関連画像&動画


Q&A動画版「トランスミッションを解剖する」
06:23

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